安卡伯格表示：“重新聚焦北美市场已取得成效，专为该地区设计的新产品销量强劲。我们推出了多款专为美国市场设计的自行车架。业绩非常出色，扭转了第一季度疲软的销售势头，并在第二季度实现了明显好转。市场需求如此强劲，以至于我们位于康涅狄格州的工厂不得不努力快 ...

随后，突围迅速开始，距终点80km，阿伦斯曼发起了进攻，随后几公里，包括罗格里奇在内的20多名车手都加入到了突围之中，并持续领先。虽然没有扩大秒差，但也没有被缩小差距。距终点71km，罗格里奇与马丁内斯等人在突围集团中再次发动一波进攻，最终突围出来的 ...

2025年4月4日，特朗普政府发布了一份62页的完整版互惠关税行政命令，其中对协调关税表（HTS）的关税代码进行了正式修改。该通知澄清，新的10%互惠关税和按国别征收的互惠关税是在现有进口商品基准关税的基础上额外征收的。例如，从中国台湾进口的自行车将 ...

昨天的赛段，车手们都获得了充足的“休息”，而今天，车手们将迎来本届环法的最大挑战：第18赛段，皇后赛段。整条赛段全长171.5km，爬升达到了5450m，是本届环法难度最大的赛段，全程共有三个hc级爬坡，分别是格兰东山、玛德莱涅山和作为终点的洛兹山口 ...

步入第四年的环法女子赛已成为体育界的年度盛事，不仅让全球顶尖女子车手闪耀聚光灯下，更展现了女子职业赛事的迅猛发展。相较于男子赛事，女子赛事凭借其更为紧凑的单日赛程距离与精简化的车队阵容规模，呈现出动态激烈且充满变数的竞赛格局——车手们的进攻往往更具侵 ...

不过，红牛-博拉-汉斯格雅车队使用的是 SRAM Red AXS 变速套件，而快步车队则采用Shimano Dura-Ace。SRAM ...

而此项技术应用在折叠车上，马甲线、超级下管等专利技术广泛应用，使折叠车如虎添翼，彻底打破普通折叠车“上坡无力、下坡飘忽”的刻板印象，让众多骑友体验到小轮折叠车，也能拥有大轮公路车的速度。

在昨天的风秃山大战后，车手们在今天迎来了一丝喘息的机会，本届环法的倒数第二个平路冲刺赛段。赛段全长160.4km，爬升1650m，是一个难度很低的平路赛段，全程仅有两个四级坡，终点也是一个纯平路，对急于保住绿衫与波加查拉开差距的米兰是一个利好消息，而 ...

距终点9km，本·希利在第三集团发起了进攻，并持续向前追击，阿拉菲利普则是掉出了第二集团。距终点8.1km，已经加入第二集团的本·希利再次进攻，追击前方的马斯，而潘帕雷特也是跟随本·希利继续追击。

挪威车队Uno-X Mobility是2025年环法的外卡参赛车队，但在环法自行车赛第11赛段的图卢兹比赛中，该车队的约纳斯·亚伯拉罕森以两人冲刺的方式从杰科车队的毛罗·施密德手中获胜，取得了环法的首个单站。

来到第14赛段，第二周的比赛也接近尾声。选手们将迎来第二周的最后一个高山赛段。这同样也是一个非常困难的山地赛段，长度182.6km，爬升4950m，比赛的第一个爬坡和最后一个爬坡都是HC级坡，而中间则有一个二级坡和一个一级坡。

Specialized在发布这款车型时称， S-Works Tarmac SL8 整车重量刚好达到国际自行车联盟（UCI）规定的 6.8 千克上限。但即便艾菲内普尔的车架尺寸更小，且部分部件为减重进行了替换，我们测得他的车重仍为 7.18 ...