最新数据显示，随着车市进入7月传统淡季，其产销节奏有所放缓，环比呈现季节性回落，不过，在以旧换新政策效果持续显现、行业整治“内卷”取得积极进展等多重利好因素推动下，产销量的同比增长速度仍保持稳健。专家表示，随着国补资金逐步到位，以及车企价格秩序趋稳，消费者的观望情绪有望缓解，这为迎接“金九银十”销售旺季做好了准备。

重型货车北斗营运证入网销量口径显示，7月份，全国共新增新能源重卡1.62万辆，同比增长185%。1-7月，新能源重卡累计销售8.22万辆，同比大增191%。并且根据历年数据来看，新能源重卡渗透率持续走高，从2023年6月的渗透率5.69%，到2024年达到14.82%，再到2025年6月已经达到了26.07%，渗透率可谓翻倍式上涨，实现了快速“逆袭”。

第二梯队企业崛起的背后，同样有磷酸铁锂电池的贡献。数据显示，上半年我国磷酸铁锂电池累计装车量达244.0GWh，占总装车量的81.4％，同比大幅增长73％。而三元电池累计装车量55.5GWh，占总装车量18.5％，同比下降10.8％。“短期看，磷酸铁锂电池市场需求增加，削弱了头部企业优势，第二梯队企业有望占据更多市场份额。”林雅倩称。

公开数据表明，汽车工业占斯洛伐克工业生产总量的约44%，汽车年产量约超过100万辆，汽车产业链就业人数约超26万人，占全国总人口近6%，大约相当于20人中就有1人在从事汽车产业链相关工作。如此之高的比例，在各国包括发达国家中并不多见。

在汽车软件在线升级（下称“OTA升级”）方面，这份征求意见稿里也提出了明确的要求。企业未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充分测试验证的软件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，并要确保生产的搭载组合驾驶辅助系统的产品与准入产品一致，并承担产品安全责任。此外，对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总局将进行重点抽查和专项核查。在接受第一财经记者采访时，乘联分会秘书长崔东树认为，这是对 ...

BBA（奔驰、宝马和奥迪）等传统豪华品牌在中国市场，正面临以问界、理想等为代表的新豪华品牌的强烈冲击。 近期奔驰A级、C级以及奔驰EQA、EQB等多款车型迎来大降价，最低相当于打5折。大降价之下，又有多家奔驰门店扛不住了，包括唐山、东营、洛阳等多地门店被爆关闭。数据显示，今年上半年，梅赛德斯-奔驰税后净利润同比下滑55.8％。作为全球最大的单一市场，中国上半年累计销量29.32万辆，同比下滑14％ ...

6月10日到11日，17家国内车企公开承诺供应商支付账期不超60天。8月11日，距离公开承诺正好过去了60天，车企兑现情况如何？已经兑现的车企是如何实现承诺的？还未兑现的车企正在推进哪些工作？《新闻1+1》连线中国汽车工业协会专务副秘书长许海东，为您带来分析解读。 车企承诺60天支付账期，进展怎样？ 就在距离承诺过去两个月的时间，11日下午，工信部相关部门释放了对一汽集团、广汽集团和赛力斯集团三家 ...

中汽协会最新发布的数据显示，2025年1至7月，新能源汽车产销量双超820万辆，市场渗透率进一步提升至45%。《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出的到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，这一目标已提前超额完成。

2025年6月，全国二手车市场交易量165.75万台，环比增3%，同比增长9%，交易金额为1068亿元，同比增9.2%。

自2014年，国内进口车销量登上143万辆的历史巅峰，但也由此开启一路下滑，特别是近三年的溃败速度快到令人始料未及。今年上半年，进口车市场延续低迷态势，且跌幅再次刷新纪录，我国乘用车进口总量仅相当于新势力销冠零跑的半年销量，而进口乘用车的销量则与乘用车销冠比亚迪旗下主力车型秦的半年销量不相上下。

2025年上半年，合资车企在中国车市上演“逆袭”，如一汽丰田销量增速达16%，一汽-大众、上汽大众销量增长分别为3.5%、2.3%，广汽丰田销量增长为11%。值得注意的是，燃油车成为合资车企销量增长的“引擎”，智能化车型密集落地，例如奥迪、大众等品牌7~8月推出多款搭载无图“端到端”智驾系统的燃油车。 在全球汽车产业格局深度调整的当下，合资车企在中国市场正经历全方位变革。从新车发布的推陈出新，到与 ...

最新数据显示，1至7月份，汽车产销量分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比分别增长12.7%和12%，产销增速较1至6月份分别扩大0.2个和0.6个百分点。其中，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比分别增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。